Audi TT Coupe 3.2 quattro
自第一代TT于1998年秋季发布以来，全球市场随即卷起一股TT旋风，尽管欧洲大陆相继传出的意外伤害了TT的声誉，但在Audi原厂实时的召回之下，并安装了新的尾翼，不仅重拾世人对TT的信心，TT的热卖也展现了一般车主对于Audi的支持。新一代TT的到来，挟着过去的声望，以全新的面貌投入市场，是锐利也好，是动感也罢，这一次，Audi要以新TT重新改写TT传奇的新一章。
相较于上一代TT，全新TT Coupe 3.2 quattro除了保有圆润的线条之外，更融合了锐利的线条，角度更加犀利的车头灯，在结合了大型水箱护罩与前保杆后，展现了更具侵略性的一面，而明显的轮拱也同样是新TT车侧最为明显的线条之一。车顶延伸至车尾部，则是在线条一气呵成地延伸之下，展现了独特的和谐感，更加圆滑的车尾线条，也让整部TT愈来愈有超跑架势。采铝合金（69%）和钢材（31%）打造而成的新TT与上一代车款相较，长度多了135mm，宽度则增加了76.2mm，整体来说，如此些微的改变也让整部TT更显霸气，而为了加强高速行使的下压力，当TT车速达到120km/h时，隐藏式尾翼将自动升起，以保持TT在高速行驶时的稳定性。
TT Coupe 3.2 quattro（另有2.0直列四缸引擎车款）搭载了一具3.2升V6引擎，该具引擎拥有250匹马力与320Nm的最大扭力，在车重仅1430公斤的情况下，TT Coupe 3.2 quattro可在5.5秒内完成0～100km/h加速，极速则被限制在250km/h。在操控性方面，全新的Audi动态悬挂系统可加强操控的精确性，同时也兼顾了行车的舒适性，除此之外，Audi也提供了另一电磁可调式悬挂系统供客户选用。
在车室部分，Audi以双色皮革进行铺陈，热血的红色皮椅搭配了红色液晶显示屏，让你的肾上腺素分泌居高不下。而黑色的皮革，则时时反映出确切且内敛的TT精神，置于其它铝合金等金属制成的车室配件，则是让TT的车室充满着运动气息。此外，可别以为这么一部"小"TT的配备将会是乏善可陈，原本290公升的行李箱空间，在放倒第二排座椅之后，将可达到惊人的700公升，即便是想多放几套高尔夫球具，都会是绰绰有余。
你可能错过了抢先拥有上一代TT的机会，然而新一代TT Coupe 3.2 quattro的问世，将宣告着另一机会的到来，把握机会，4万1500美元您将可以马上拥有她！
MTM亲自操刀 Audi TT新传人
正如同前一代车款般，全新Audi仍保留着动感的线条与迷人的身型问世，然而在德国改装车厂MTM的调教下，挂上MTM铭牌的Audi TT也将以更强劲的性能奔驰于道路上。
由于过去MTM曾有将TT的1.8升引擎炸出860匹马力，连同极速也提升至384km/h的纪录，因此在面对全新TT时，MTM可说是得心应手。MTM提供了搭载2.0升TFSI引擎的TT多达四种改装选择，在原引擎马力输出为200匹的情况下，首先是245匹马力版，接着是250匹马力与272匹马力，最后才是顶级的313匹马力版本；3.2升V6引擎部分，则是提供了280匹马力与340匹马力等两种版本。
而不论选用何种改装版本，MTM都会先为TT换上了全新的排气系统，其中包括直径70mm的排气岐管，以及直径达89mm的双（2.0升）/四排（3.2升）气尾管等。以3.2升TT为例，尽管MTM并未公布其加速性能和极速，但同样来自MTM的一份文件却指出，拥有340匹马力的TT已然足以让Porsche感到汗颜。
在操控性方面，MTM的另一改装套件品牌Bimoto，则负责轮胎以及煞车系统的研发和制造，而这部经由MTM操刀改装的TT，其足下大鞋则分别穿上了ET50（8.5 x 19）与ET45（9.5 x 19）等两系列轮圈，在车胎的部分，尺寸也分别是255/35-19和255/30-19。在煞车碟盘尺寸部分，则分为入门级的330x32mm、进阶级365x34mm，与顶级的380x34mm。
曾被Porsche押着打的TT车主们注意啦！这是一次讨回颜面的机会，当你变身MTM超级TT，届时会有许多超跑都不得不敬畏你三分。
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